イベント情報
スーパー耐久2013 第1戦SUGO＆スーパーGT2013 第2戦富士に行って来ました！
-
オートラボ通常業務が忙しすぎ、今更～なレースレポートとなってしまいましたが（爆）
4月18日（木）～21日（日）の日程で、『スーパー耐久レース2013 （開幕戦）』を戦う為に、スポーツランドSUGOに行って来ました。
今シーズンのスーパー耐久レースは、昨年1年戦いシリーズチャンピオンを獲得させて頂いた『＃38 TRACY SPORTS S2000』で、今年もレースエンジニア兼レースメカニックとして起用して頂きました。ゼッケンは＃38から＃41に改められ、ドライバー陣は、A 植松忠雄、B 筒井克彦、C 長野賢也となり、なぜか全員、過去に一緒にレースをした事の有るドライバーさん達が集まってくれましたので、今年もシリーズを密か～に狙いつつ、オートラボ通常業務が終わった17日の夜10時出発で、トラックにて片道10時間の長距離移動を開始しました。 -
18日（木）は『搬入日』です。
10時間移動を遂行し、そのままの勢いで搬入作業を進めます。出発時の大阪は春めいた陽気が続いていましたので、半袖＆半ズボン持参で仙台入りした私は、まず東北の寒さに度肝を抜かれました・・・。真冬かと思うくらいの寒さですが、現地の人達は口々に「暖かくなってきましたね～」と、嘘を平気で言って来るのです。（←東北の方達スイマセン！嘘じゃないのは判ってましたが、嘘にしか思えない寒さだったんです！）
冗談はさておき、寒さに負けず搬入作業を進めつつ、昼からは『練習走行枠』も有りましたので走行準備も進めました。この日の＃41は、Aドラ 植松選手のみの参加で、まずは初めてとなるS2000に慣れて貰う為にLAPを重ねるのみに徹しました。 -
今シーズンのチーム「TRACY SPORTS」は＃41の他に、昨年からの継続参加車輌＃38 レクサス IS350で、A 藤田竜樹、B 植田正幸、C 川口正敬で、
-
新規製作した＃39 レクサス IS350には、A 兵頭信一、B 佐々木孝太、C 橋本達也 で、2013シリーズを戦う事が決まったようです。
-
19日（金）は『フリー走行』です。
この日はドライバーさん達が全員集まり、翌日の予選に向け、マシンのセットアップやマシン＆コースへの習熟度を上げる為、3枠をフルに使ってLAPを重ねます。 -
20日（土）は『予選日』です。
Aドラ＆Bドラの合算タイムで競われるS耐予選、＃41は2人ともにクラス8番手。合算タイムで、1つ順位を落とす9番手から、翌日の決勝グリッドが決まりました。
予選後のドライバーさん達との話し合いで、昨シーズンに比べてアンダー傾向が強いマシン特性のセットようで、レースを前に博打ではありますが、セットをガラリと変えて翌日の決勝に挑む準備をしました。 -
21日（日）は『決勝日』です。
決勝日の予定・・・だったんです。朝の移動中に雨交じりの「雪」が降り始め、どんどんと雪が強くなっていきました。 -
やがて、こんな感じになり。
-
サーキット側も、レースは諦めモード（？）で、悪ノリが始まりました。ちなみにこの時のバックミュージックは、ゲレンデの定番！広瀬香美さんでした。
-
そして、珍しい光景がｗ 雪と水着のミスマッチ！プロ根性のあるレースクイーンさん。
そんなこんなで・・・昼前にレース中止が決定し、セットアップなどに不安を残した＃41としては、まさかの雪に救われる形で、ノーカウントとなったレースが終了しました。 -
雪のSUGOの次週となる、4月27日（土）から29日（祝・月）の日程で、『スーパーGTレース2013 第2戦』を戦う為に、富士スピードウェイに行って来ました。
1週間前の雪のSUGOが、嘘のように好天気に恵まれた富士へは、ゴールデンウィーク始めの27日（土）の早朝より移動しました。 -
27日(土）は『搬入日』でした。
こちらも大阪から5時間の移動後、そのままの勢いで搬入作業を進めます。
早朝に移動したお陰で、気になっていたゴールデンウィーク渋滞にはあわずに済みました。 -
28日（日）は『予選日』です。
今回から、メインスポンサーとなる「甲殻機動隊」のキャラクター、ロジコマさんもレースに参加です。子供達を中心に、なかなかの人気者でした。
予選は、A 蜜山選手の頑張りで、今シーズン全てがノックダウン方式に改められた、予選1回目を8位で通過しました。 -
その後、予選2回目をB 横幕選手がステアリングを握り、翌日の決勝を13番手からのグリッドからスタートする事が決まりました。
-
29日（祝・月）は『決勝日』です。
レースウィークの3日間、毎日が気持ちの良い天気に恵まれ、たくさんのお客さまも来られていました。
その大勢のお客さまの前で行われた、シリーズ第2戦の決勝が午後2時より500㎞先のチェッカーを目指してスタートが切られました！
序盤から荒れた展開となり、#9はスタート順位を少し下げつつも、無事にスタートが出来たようです。5LAPほどで予選順位の13番手にポジションを戻した矢先に、「ベンツに当てられて、スピンした！」と蜜山選手より無線が入ります。（＃11に後ろから当てられたようで、その後、この＃11にはペナルティが課せられました。）この接触により順位を大きく落としてしまいますが、レースはまだまだこれから！とドライバーだけではなく、チーム皆が諦めずにレースを続けます。 -
その後、横幕選手にドライバーチェンジ→2回目の蜜山選手にステアリングを繋ぎ、PIT戦略としては2回のPIT毎に、タイヤ4本＆給油の通常メニューをこなして、14番手でレースが終了しました。
結果としては少し平凡な、序盤の接触がなければ！という悔しい思いも有りましたが、私達のメンテしたポルシェが、500㎞の荒れたレースでも壊れずに走り続ける事が証明出来たので、今後のレースにとっての大きなプラスとなったと思います。
チームワークもどんどん上がっていってますので、今シーズンはまだまだ上を目指して行きますよ～！！
