イベント情報
スーパーＧＴレース ２０１０第４戦（セパン）に行って来ました！
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ルマン24時間耐久レースの疲れを癒す暇も無く、フランスから帰国して１日半後の、１７日(木）早朝５時より車で、名古屋中部国際空港（セントレア）→香港国際空港→マレーシア クアラルンプール国際空港という、またもや長い移動工程を経て、「スーパーＧＴレース 第４戦（セパン）」に行って来ました。
不可解な形で命じられた「特別性能調整」ですが、８８号車のみの性能調整値の緩和という、またもや不可解な内容に疑問を感じつつ、それでもなんとか少しでも良い順位で、今年のシリーズの折り返し点にもあたる、このセパンを終えることが出来るように気合十分で参戦しました。 -
マレーシアは熱帯の国（気温は毎日３０度を余裕で越えていました。）ですので、とにかく暑い！しかも例年のレースウィークには、ほぼ毎日降るスコールも今年は全く降らず・・・。
その「暑さ」対策を、マシンの各部に施したのですが・・・判ります？ -
「熱い」と言えば、マレーシアのレースファンの方達も熱いんです！毎日、スゴイ数のお客さんが来られて、レースウィークを楽しまれていました。
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そして、今回は海外レースの為に、我がチームはレースクイーンさん達はお休み♪という事で・・・お隣のＰＩＴのレースクイーンさんを盗撮しておきましたｗこちらも観客の方達から「熱い」声援を受けていましたよ。
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こちらのお隣のレースクイーンさんは、さすが南国ってな感じで、日本とは全然ノリが違い、開放的な雰囲気で撮影されていました。
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暑さ対策といえば、灼熱のセパンで走行する訳ですから、走行後のクールダウン用に「プール」が用意されています。奥には「カチ割り氷」が・・・夏って感じですね♪
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そして、私達メカニックの暑さ対策は・・・このように屋台での毎晩の食事です！ピリカラの食事に、昼間に汗となって流した水分を補給すべく飲みまくるビール！！最高ですねｗ私はフランスでの食事より、マレーシアでの食事の方がはるかに合っていると思いました。お値段も、かなり安いですしね。
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かなり、話がレースから脱線していましたが（汗）
１８日（金）「フリー走行」、１９日（土）「予選」ともにマシンの微妙なセットアップに悩まされるも、大きなトラブルも無く決勝を迎えました。
予選結果は８８号車は、初のスーパーラップ進出で４位、８６号車が１３位、８７号車が１４位で翌日のレース決勝を迎える事になりました。 -
２０日（日）は「決勝日」でした。
レースを目前にして突然、８８号車と８７号車のクールスーツのシステムの入れ替えをする事になりました。
理由は、今ひとつ冷えない８８号車のクールスーツ＆かなり冷える８７号車のクールスーツ、８７号車のドライバーさん達の粋な計らいによって、より表彰台の可能性の高い８８号車の物と交換したのでした。自分を犠牲にしてまで、、こういうチーム全体の事を思いやる事が出来るってなかなか出来ない事ですし、正直カッコイイと思いましたよ。
そんなこんなで慌しくレース前進行を済ませ、レーススタート後の１ＬＡＰ目に、スタートドライバーの井入選手から無線で「スピンしてもーたわー(汗）どこもブツけていないから安心して」と報告が入ります。その後の４ＬＡＰ目には、元の順位までポジションを戻して、順調にＬＡＰを重ねていきました。
２７ＬＡＰ目にはポジション１３位でＰＩＴ ＩＮ！ドライバーを坂本選手に交代させ、タイヤ４本交換＆給油を危なげなく済ませてマシンをコースに戻しました。このまま他車のトラブルなどにも助けられて１１位でレースを終了致しました。
８６号車はＧＴ５００クラスの接触に巻き込まれて無念の１５位、８８号車は一時は２位付近を走行していたのですが、ドライバーチェンジなどで時間をロスして７位で灼熱のセパンのレースを終えました。
