イベント情報
スーパーＧＴレース ２０１０第２戦（岡山）に行ってきました！
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４月２日（金）〜４日（日）の日程で、スーパーＧＴレース ２０１０ 第２戦に参戦する為に、岡山国際サーキット（岡山県）に行って来ました。
今回のレースの目標は、ズバリ入賞！６位以内を目指すべく、搬入日からＰＩＴ作業のシュミレーションや、私が担当するタイヤ交換を少しでも早くする為にどうすれば良いか？練習などを重ねながら考えていました。
第１戦では、惜しくも走行できなかった＃８８も完成して、このレース前にシェイクダウンも済ませ、＃８６＆＃８７＆＃８８と３台揃っての好成績に期待も高まります。 -
４月２日（金）、まずは『搬入＆設営』を行いました。今回のＰＩＴはこういう風にセットしました。岡山国際サーキットのＰＩＴ内は少し狭いので、ホスピタリティースペースはＰＩＴ外にテントを張ります。
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４月３日（土）は、『公開車検』です。３台並んだランボルギーニ・ガイヤルドに、圧巻でしょ？
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そして、午前中の『フリー走行』で、車のセットアップを進めて、午後からは『予選』が行われました。今回の予選は「ノックダウン式」の予選ですので、まずは基準タイム内以外のマシンがノックダウンされ、Ｓ１では、１６位より遅いタイムのマシンがノックダウンされます。Ｓ２では、１０位より遅いタイムのマシンがノックダウンされます。ここで＃８８が惜しくも、予選結果１４位でノックダウンされます。そしてラストのＳ３に進出したマシンで１０位以内を決めます。
結果的に＃８６が１位でポールポジションから、明日の決勝をスタートする事になり、＃８７は予選時間の伝達トラブルなどの影響もあり９位から、＃８８は１４位からのスタートが決定しました。 -
４月４日（日）は、午前中の『フリー走行』で始まりました。私が担当する＃８７は、実は・・・昨晩から出始めた「電気系トラブル」に頭を痛めていましたが、一応の修理結果により、トラブルの再現を止めてみせたのですが、ここで電気系トラブルが再現し始めます。決勝を前に急いで応急処置を済ませて、『決勝』を待ちます。
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決勝前のグリッドでは、カメラを向けると相変わらず「変顔」をする、井入選手からのスタートで決勝がスタートされました。
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スタート後のオープニングラップで、＃８７は＃５と接触してしまいます。これによって破損箇所の修理＆確認の為に緊急ＰＩＴ ＩＮを行い、右前のタイヤ交換と破損したバンパーの修理を行い、マシンをコースに戻しましたが、接触のペナルティが出されて＃８７は「ドライブスルーペナルティー」を受けて、順位を最下位にまで落としました。
ポールポジションスタートの＃８６の山西選手は、順調に１位をキープしながら後続を引き離す展開。＃８８の細川選手も１４位スタートから９位付近までポジションをアップしていく順調な展開でレースを続けました。
まずは＃８６→＃８８→＃８７の順でＰＩＴ ＩＮして、ＰＩＴ作業を行いましたが、＃８６は５０秒以上も掛かるＰＩＴストップに順位を大きく落としてレース復帰し、＃８８＆＃８７に至ってはエンジン再始動出来ず、ＰＩＴ内に押し戻して修理を余儀なくなれます。２台共なんとか修理をしてレースに復帰するものの、かなりの順位後退してしまい、結果は＃８７が１７位でチェッカーを受けてなんとか完走を果たし、＃８８は１６位で同じく完走を果たしました。＃８６は関口選手の頑張りでなんとか４位という結果に終わりました。
写真は、レース終了直後の今回の結果を受けてのミーティング時のものです。この残念な結果やトラブルを、次の富士までには解消＆改善をして、３台揃っての入賞を目標に改善するべく頑張っていこうと心に誓い、サーキットを後にしました。
